铁路部门代表称，这批只有3吨新鲜荔枝，但是这是试行开通并快速通过联运列车正式出口2023年新鲜荔枝的起步。

为了能够通过官方渠道以铁路出口新鲜荔枝，要准备集装箱、列车和在越南和中国铁路口岸进行有关出口手续、通关、检疫手续等。

具体的是，铁路行业要准备能够满足一天运输200吨到300吨新鲜荔枝的专用运输工具，其中包括通过国际联运列车向中国广西、云南以及我国南部省份运输新鲜荔枝。

将专用冷藏集装箱送到企业的仓库。在货物包装和装柜并运输到盖镇（Kép）火车站后将成立国际联运列车运往到同登口岸，完成出口手续。

获悉，试行对中国出口的这批荔枝来到中国后已在凭祥完善相关手续，目前已运往上海义兴集市介绍给客户。

据初步测算，从陆岸县运往中国凭祥的一个冷藏集装箱的运费约3000万越盾，普通集装箱运费近2000万越盾。关于运输时间，在装柜好以后（一次约20个集装箱），从陆岸到凭祥大约12个小时（包括办理通关手续的时间）。

铁路运输与贸易股份公司代表称，未来时间，该公司继续与农产品进出口企业和同登国际火车站海关分局合作向中国市场出口特别是北江新鲜荔枝等新鲜水果。

据北江省人民委员会的消息，荔枝种植面积超1.7万公顷，且被签发对中国、日本、美国和泰国市场出口的178个种植区代码，2023年该省新鲜荔枝产量约17.7万吨。鉴于该产量，北江省已指导各种植区了解和选择运输方式，旨在最顺利的销售荔枝，特别是服务于出口的。（完）

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